新能源汽车行业再次迎来重磅政策支持。
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5月17日，国家发改委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，对支持农村地区适度超前建设充电基础设施等作出具体安排。
发改委有关负责人介绍，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，但广大农村地区仍存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题。
适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、促进乡村全面振兴具有重要意义。
农村地区新能源汽车市场空间广阔。要抓紧补齐充电基础设施建设的短板，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。
同时，推进社区充电基础设施建设共享，加大充电网络建设运营支持力度，推广智能有序充电等新模式，提升充电基础设施运维服务体验。
鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。
加快新能源汽车在学校、医院等单位的推广应用，因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例，发挥引领示范作用。
提供多元化购买支持政策，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。
加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。
业内人士表示，新能源汽车下乡对农村地区能源利用效率的提升大有裨益。在传统车辆的移动过程中，会释放大量的污染物和碳排放，进一步加剧了农村地区的污染程度。而新能源汽车采用电能驱动，可以减少甚至拒绝污染的产生。
其次，新能源汽车下乡可以提高农村地区的交通便利性，为当地发展带来更多机遇，这也将带动农村地区的其他产业，比如电商、旅游等的发展，进一步推动当地经济增长和社会进步。
中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，预计到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将达160辆，总保有量超7000万辆，市场空间巨大。
中汽协副总工程师许海东介绍，伴随农村居民收入持续增长，农村将进入汽车社会，而新能源车将成为农村消费者的重要选择，农村市场是我国汽车市场未来发展的增量所在。
他表示：“汽车企业需要根据农村消费者的使用需求研发适应的车型。”
值得一提的是，近日，国内知名经济学家任泽平在接受媒体采访时表示，建议中国推出五年的内燃机禁售时间表，以加速新能源汽车的推广和普及。
任泽平认为，2023年将是新能源产业转折的关键时期。在这个时期，新能源企业需要以合作为基础，通过技术创新，将中国的新能源产业输出到全世界，从而推动全球低碳发展。
他认为，未来的交通方式应该是电动汽车，因为电动汽车使用电池作为能源，没有燃料燃烧产生的废气和污染物，可以有效降低汽车对环境的影响。
作者 | 张小磊
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